悄悄地高速度上漲

插電版式智能車占芬蘭各類汽車商品銷量的比例

2014年，插電式電動車占據了美國汽車銷售總量的約1.5%。雖然這一比例依舊不高，但是市場份額的增加值已經超出了預期。按照這一趨勢，插電式電動車將會在本世紀末成為市場主角，超越燃油汽車。

不過上述數據并未將流行的SUV納入在內。寶馬i3和奔馳B級依舊在不斷的延伸。特斯拉和豐田最近結束了售價為5萬美元的插電式電動車RAV4的合作，因為該產品在過去兩年的時間里僅銷售出2000輛。像日產Leaf一樣，RAV4同樣也受到了行駛里程的限制，僅能夠行駛100英里。馬斯克上周在東京表示，他期望著與豐田展開比RAV4項目更大的項目，該項目或許將在未來兩至三年內展開。

特斯拉的首款SUV電動車Model X預計將于明年上半年銷售。Model X將會配有鷗翼車門，所有的車型都是全輪驅動，而且用戶還可選擇加入第三排座椅。當前預訂Model X的用戶需繳納5000美元的訂金。

美國人喜歡SUV

美國Model X的預定量

相對于Model S在2012年6月發布之前的預訂量，美國消費者預訂的Model X數量要更多。

剔除鋰聚合物電池的產品量囿于，減少電動三輪車快速發展的原因還涉及到量、駕駛計程表、充能精力還有價格。

充電站：美國能源部預計，到今年年底，美國將有超過5000站充電站投入運營。2014年上半年，新投入運營的充電站數量超過了1970年至2011年投入運營的充電站數量總和。

行駛里程：當前，最暢銷的日產Leaf銷售總量為3萬美元，但行駛里程僅為84英里；高端的特斯拉Model S售價為日產Leaf的兩倍以上，但行駛里程能夠達到265英里。